汽車內(nèi)飾件零部件氙燈加速老化試驗方法

汽車內(nèi)飾件零部件氙燈加速老化試驗方法：簡單介紹了汽車行業(yè)老化試驗國家標準的制定情況，重點對比、分析了汽車內(nèi)飾的戶外曝曬試驗及實驗室氙燈加速老化試驗的結果。結果表明，實驗室氙燈加速老化試驗與戶外曝曬試驗后比對，在樣品光澤變化和顏色變化方面的相關性都比較好。

為了制定汽車行業(yè)老化試驗國家標準GB/T 32088-2015《汽車非金屬部件及材料氙燈加速老化試驗方法》和GB/T 31881-2015《汽車非金屬部件及材料紫外加速老化試驗方法》，我們組織進行了實驗室加速老化試驗與戶外曝曬試驗的對比研究。本文是此次對比研究系列文章的第1部分，主要介紹針對汽車內(nèi)飾的氙燈耐候老化試驗方法及試驗結果。

汽車行業(yè)老化試驗國家標準制定工作背景
我國汽車行業(yè)老化試驗的現(xiàn)狀是，測試方法沒有相關的國家標準或行業(yè)標準，不同主機廠使用不同的測試方法，從而造成行業(yè)內(nèi)標準使用混亂的局面，具體表現(xiàn)在以下幾個方面。

a.某零部件廠商如果給幾家主機廠供貨，那么同一種產(chǎn)品需要使用多種方法進行重復測試。

b.因為國內(nèi)汽車老化標準的缺失，業(yè)內(nèi)有些供應商和主機廠常采用其它行業(yè)（如油漆、塑料和紡織等）的標準，而這些標準中規(guī)定的測試條件不一定適用于汽車行業(yè)。

c.目前使用的一些國際標準或歐美汽車主機廠的標準往往是根據(jù)歐美氣候條件制定的，試驗方法是否可以模擬我國的氣候條件有待考證。

1.適用范圍
本標準規(guī)定了應用可控輻照度氙燈設備對汽車內(nèi)、外飾件及材料進行加速暴露的試驗方法。 不包括試驗持續(xù)時間等指標，這些指標在汽車生產(chǎn)商的材料規(guī)范中均有說明。 任何對本標準中試驗方法的偏離，必須獲得試驗雙方同意。

2.原理
本測試方法用來模擬汽車內(nèi)、外飾件由于光照、高溫和潮濕等因素而遭遇的極端環(huán)境條件，來預測汽車材料的老化性能。
參照標準? 氙燈GB標準(等同sae j2412標準)

3.試驗設備：選擇科賽德KSD-SUN-512W型水冷氙燈老化試驗箱

4.試驗條件
1.為了減少測試的多變性，保證測試的精確度，應依據(jù)設備制造商的指引對設備進行維護和校準。
2.用于噴淋、潮濕或其它用途的水不應在試驗樣品上留下任何沉積物或污跡。所用水中固體顆粒含量不應超過1ppm，二氧化硅含量不超過0.2ppm，二氧化硅含量的測定應參照ASTM D 859或ASTM D 4517。組合使用去離子法和反滲透法處理能夠得到所要求純度的水。
3.在對汽車內(nèi)飾件進行測試時，如果可能，應先關閉設備上的所有噴水裝置，以防止對試驗樣品進行意外噴淋。
4.測試汽車內(nèi)飾件時，通過安裝合適的濾光器，使氙弧燈的光譜功率分布(SPD)符合附錄D中表D2或D3。
5.測試汽車外飾件時，通過安裝合適的濾光器，使氙弧燈的光譜功率分布(SPD)符合要求，典型光譜分布范圍參照附錄D中表D1或D3。
對于汽車內(nèi)飾件的測試，可根據(jù)情況，選擇表1中的某種循環(huán)進行測試。

汽車內(nèi)飾件試驗條件參數(shù)值：

對于汽車外飾件的測試，可根據(jù)情況，選擇表2中的某種循環(huán)進行測試。
表2 汽車外飾件試驗條件參數(shù)值：